Fragen Sie einen Langstrecken-Fan, ob Hypercars langsamer sind als die LMP1-Hybride, und Sie bekommen eine sehr sichere Antwort. Die Zahl dahinter fällt selten zweimal gleich aus — meist stammt sie aus einer Qualifying-Runde eines einzelnen Jahres.
Wir gehen anders vor. Beide Ären sind auf 7 identischen Strecken gefahren. Also vergleichen wir dort jeweils die schnellste Rennrunde der Topklasse — 66 LMP1-Rennen gegen 39 Hypercar-Rennen, nach demselben Verfahren gemessen.
Die Antwort für Le Mans: 3:17.297 in der LMP1-Ära gegen 3:25.041 in der Hypercar-Ära — ein Unterschied von 7.7 Sekunden pro Runde. Und genau das war der Zweck des Reglementwechsels, nicht sein Scheitern: Die Topklasse wuchs von 12 auf 13 Marken.