ABXK Motorsport

Le Mans 24h Dashboard

Tue, 30 Jun 2026 00:00:00 +0000

Ein einzelnes Rennen erzählt eine Geschichte. Mehrere Jahrgänge nebeneinander zeigen die Entwicklung: Wer dominiert die Hypercar-Ära, wird das Feld schneller oder nur grösser, und hält die Topklasse über die Distanz? Dieses Dashboard legt die Le-Mans-Jahrgänge übereinander — für die stundengenaue Einzelauswertung führt jeder Jahrgang direkt in die passende Race-Intelligence-Analyse.

Daytona 24h Dashboard

Tue, 30 Jun 2026 00:00:00 +0000

Die Rolex 24 eröffnet die IMSA-Saison — und stellt Prototypen wie Fahrer sofort auf die Probe. Dieses Dashboard legt die Daytona-Jahrgänge übereinander: Wer dominiert die GTP-Ära, wie entwickelt sich die Pace, und wie hart filtert das Rennen im Roval? Für die stundengenaue Einzelauswertung führt jeder Jahrgang direkt in die passende Race-Intelligence-Analyse.

WEC & IMSA im 24h-Vergleich — was die Daten verbindet

Sun, 14 Jun 2026 00:00:00 +0000

WEC und IMSA fahren formal in getrennten Welten — andere Reglements-Auslegung, andere Reifen, andere Rennleitung. Doch seit LMH und LMDh die Spitzenklassen vereinen und Hersteller wie Porsche, Cadillac, BMW und Ferrari auf beiden Seiten des Atlantiks antreten, rücken die beiden 24-Stunden-Klassiker zusammen. Wir haben Le Mans und Daytona über drei Jahrgänge (2024–2026) mit identischen Kennzahlen ausgewertet. Das Ergebnis: vier belastbare Gemeinsamkeiten — und ein fundamentaler Unterschied.

Die Kennzahlen im direkten Vergleich

Kennzahl	Le Mans (WEC, HYPERCAR)	Daytona (IMSA, GTP)
Ausfallquote Topklasse	30 % → 14 % → 22 %	0 % → 0 % → 0 %
Führungswechsel	6 → 10 → 14	12 → 16 → 15
Siegmarge auf P2	14,2 s → 14,1 s → 10,9 s	2,1 s → 1,3 s → 1,6 s
Pace-Delta Topklasse → LMP2	8,6 s → 9,8 s → 10,5 s	4,5 s → 2,5 s → 3,8 s
Tag/Nacht-Delta (Pace)	−0,1 / +0,1 / −0,2 km/h	+0,1 / −0,3 / +0,3 km/h

Gemeinsamkeit 1: Pace-Konvergenz durch BoP

In beiden Serien liegt das Spitzenfeld extrem dicht beieinander. In Le Mans 2026 trennen den schnellsten (Toyota, 239,2 km/h) und den langsamsten konkurrenzfähigen Hersteller keine fünf km/h; in Daytona ist das Bild noch enger. Die Balance of Performance funktioniert auf beiden Kontinenten als Pace-Egalisierer — Markenvielfalt an der Spitze ist heute die Norm, nicht die Ausnahme.

Motorsport Knowledge Graph

Sat, 20 Jun 2026 00:00:00 +0000

DTM — Champions

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Saison	Champion	Auto / Team
2025	Ayhancan Güven	Porsche · Manthey EMA
2024	Mirko Bortolotti	Lamborghini · SSR Performance
2023	Thomas Preining	Porsche · Manthey EMA
2022	Sheldon van der Linde	BMW · Schubert Motorsport
2021	Maximilian Götz	Mercedes-AMG · Team HRT
2020	René Rast	Audi · Team Rosberg
2019	René Rast	Audi · Team Rosberg
2018	Gary Paffett	Mercedes · HWA
2017	René Rast	Audi · Team Rosberg
2016	Marco Wittmann	BMW · Team RMG
2015	Pascal Wehrlein	Mercedes · HWA
2014	Marco Wittmann	BMW · Team RMG
2013	Mike Rockenfeller	Audi · Phoenix Racing
2012	Bruno Spengler	BMW · Schnitzer Motorsport
2011	Martin Tomczyk	Audi · Phoenix Racing
2010	Paul di Resta	Mercedes · HWA
2009	Timo Scheider	Audi · ABT Sportsline
2008	Timo Scheider	Audi · ABT Sportsline
2007	Mattias Ekström	Audi · ABT Sportsline
2006	Bernd Schneider	Mercedes · HWA
2005	Gary Paffett	Mercedes · HWA
2004	Mattias Ekström	Audi · ABT Sportsline
2003	Bernd Schneider	Mercedes · HWA
2002	Laurent Aïello	Audi · ABT Sportsline
2001	Bernd Schneider	Mercedes · HWA
2000	Bernd Schneider	Mercedes · HWA
1996	Manuel Reuter	Opel Calibra V6 (ITC)
1995	Bernd Schneider	Mercedes C-Klasse
1994	Klaus Ludwig	Mercedes C-Klasse
1993	Nicola Larini	Alfa Romeo 155 V6 Ti
1992	Klaus Ludwig	Mercedes 190E Evo 2
1991	Frank Biela	Audi V8 quattro
1990	Hans-Joachim Stuck	Audi V8 quattro
1989	Roberto Ravaglia	BMW M3
1988	Klaus Ludwig	Ford Sierra RS500
1987	Eric van de Poele	BMW M3
1986	Kurt Thiim	Rover Vitesse
1985	Per Stureson	Volvo 240 Turbo
1984	Volker Strycek	BMW 635 CSi

Alle Fahrermeister der DTM — 1984–1996 als Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (1995/96 international als ITC), nach Pause ab 2000 als Deutsche Tourenwagen-Masters. Die Saisons 1997–1999 wurden nicht ausgetragen. Stand: einschließlich 2025.

Formel 1 — Weltmeister

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Saison	Weltmeister	Team
2025	Lando Norris	McLaren
2024	Max Verstappen	Red Bull
2023	Max Verstappen	Red Bull
2022	Max Verstappen	Red Bull
2021	Max Verstappen	Red Bull
2020	Lewis Hamilton	Mercedes
2019	Lewis Hamilton	Mercedes
2018	Lewis Hamilton	Mercedes
2017	Lewis Hamilton	Mercedes
2016	Nico Rosberg	Mercedes
2015	Lewis Hamilton	Mercedes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes
2013	Sebastian Vettel	Red Bull
2012	Sebastian Vettel	Red Bull
2011	Sebastian Vettel	Red Bull
2010	Sebastian Vettel	Red Bull
2009	Jenson Button	Brawn GP
2008	Lewis Hamilton	McLaren
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari
2006	Fernando Alonso	Renault
2005	Fernando Alonso	Renault
2004	Michael Schumacher	Ferrari
2003	Michael Schumacher	Ferrari
2002	Michael Schumacher	Ferrari
2001	Michael Schumacher	Ferrari
2000	Michael Schumacher	Ferrari
1999	Mika Häkkinen	McLaren
1998	Mika Häkkinen	McLaren
1997	Jacques Villeneuve	Williams
1996	Damon Hill	Williams
1995	Michael Schumacher	Benetton
1994	Michael Schumacher	Benetton
1993	Alain Prost	Williams
1992	Nigel Mansell	Williams
1991	Ayrton Senna	McLaren
1990	Ayrton Senna	McLaren
1989	Alain Prost	McLaren
1988	Ayrton Senna	McLaren
1987	Nelson Piquet	Williams
1986	Alain Prost	McLaren
1985	Alain Prost	McLaren
1984	Niki Lauda	McLaren
1983	Nelson Piquet	Brabham
1982	Keke Rosberg	Williams
1981	Nelson Piquet	Brabham
1980	Alan Jones	Williams
1979	Jody Scheckter	Ferrari
1978	Mario Andretti	Lotus
1977	Niki Lauda	Ferrari
1976	James Hunt	McLaren
1975	Niki Lauda	Ferrari
1974	Emerson Fittipaldi	McLaren
1973	Jackie Stewart	Tyrrell
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus
1971	Jackie Stewart	Tyrrell
1970	Jochen Rindt	Lotus
1969	Jackie Stewart	Matra
1968	Graham Hill	Lotus
1967	Denis Hulme	Brabham
1966	Jack Brabham	Brabham
1965	Jim Clark	Lotus
1964	John Surtees	Ferrari
1963	Jim Clark	Lotus
1962	Graham Hill	BRM
1961	Phil Hill	Ferrari
1960	Jack Brabham	Cooper
1959	Jack Brabham	Cooper
1958	Mike Hawthorn	Ferrari
1957	Juan Manuel Fangio	Maserati
1956	Juan Manuel Fangio	Ferrari
1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes
1954	Juan Manuel Fangio	Maserati / Mercedes
1953	Alberto Ascari	Ferrari
1952	Alberto Ascari	Ferrari
1951	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo
1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo

Die Fahrerweltmeister der Formel-1-Weltmeisterschaft seit ihrer ersten Saison 1950. Rekordweltmeister sind Lewis Hamilton und Michael Schumacher mit je sieben Titeln. Stand: einschließlich 2025.

IMSA — Champions

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Saison	Champion	Klasse	Auto / Team
2025	Matt Campbell, Mathieu Jaminet	GTP	Porsche Penske Motorsport
2024	Felipe Nasr, Dane Cameron	GTP	Porsche Penske Motorsport
2023	Pipo Derani, Alexander Sims	GTP	Whelen Engineering Racing
2022	Oliver Jarvis, Tom Blomqvist	DPi	Meyer Shank Racing
2021	Pipo Derani, Felipe Nasr	DPi	Whelen Engineering Racing
2020	Ricky Taylor, Hélio Castroneves	DPi	Acura Team Penske
2019	Dane Cameron, Juan Pablo Montoya	DPi	Acura Team Penske
2018	Eric Curran, Felipe Nasr	P	Whelen Engineering Racing
2017	Jordan Taylor, Ricky Taylor	P	Wayne Taylor Racing
2016	Dane Cameron, Eric Curran	P	Action Express Racing
2015	João Barbosa, Christian Fittipaldi	P	Action Express Racing
2014	João Barbosa, Christian Fittipaldi	P	Action Express Racing

Die Fahrer-Champions der Topklasse der IMSA WeatherTech SportsCar Championship seit der Vereinigung von ALMS und Grand-Am 2014 — Prototype (P), ab 2019 DPi, ab 2023 GTP. Stand: einschließlich 2025.

MotoGP — Weltmeister

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Saison	Weltmeister	Maschine
2025	Marc Márquez	Ducati
2024	Jorge Martín	Ducati
2023	Francesco Bagnaia	Ducati
2022	Francesco Bagnaia	Ducati
2021	Fabio Quartararo	Yamaha
2020	Joan Mir	Suzuki
2019	Marc Márquez	Honda
2018	Marc Márquez	Honda
2017	Marc Márquez	Honda
2016	Marc Márquez	Honda
2015	Jorge Lorenzo	Yamaha
2014	Marc Márquez	Honda
2013	Marc Márquez	Honda
2012	Jorge Lorenzo	Yamaha
2011	Casey Stoner	Honda
2010	Jorge Lorenzo	Yamaha
2009	Valentino Rossi	Yamaha
2008	Valentino Rossi	Yamaha
2007	Casey Stoner	Ducati
2006	Nicky Hayden	Honda
2005	Valentino Rossi	Yamaha
2004	Valentino Rossi	Yamaha
2003	Valentino Rossi	Honda
2002	Valentino Rossi	Honda
2001	Valentino Rossi	Honda (500cc)
2000	Kenny Roberts Jr.	Suzuki (500cc)
1999	Àlex Crivillé	Honda (500cc)
1998	Mick Doohan	Honda (500cc)
1997	Mick Doohan	Honda (500cc)
1996	Mick Doohan	Honda (500cc)
1995	Mick Doohan	Honda (500cc)
1994	Mick Doohan	Honda (500cc)
1993	Kevin Schwantz	Suzuki (500cc)
1992	Wayne Rainey	Yamaha (500cc)
1991	Wayne Rainey	Yamaha (500cc)
1990	Wayne Rainey	Yamaha (500cc)
1989	Eddie Lawson	Honda (500cc)
1988	Eddie Lawson	Yamaha (500cc)
1987	Wayne Gardner	Honda (500cc)
1986	Eddie Lawson	Yamaha (500cc)
1985	Freddie Spencer	Honda (500cc)
1984	Eddie Lawson	Yamaha (500cc)
1983	Freddie Spencer	Honda (500cc)
1982	Franco Uncini	Suzuki (500cc)
1981	Marco Lucchinelli	Suzuki (500cc)
1980	Kenny Roberts	Yamaha (500cc)
1979	Kenny Roberts	Yamaha (500cc)
1978	Kenny Roberts	Yamaha (500cc)
1977	Barry Sheene	Suzuki (500cc)
1976	Barry Sheene	Suzuki (500cc)
1975	Giacomo Agostini	Yamaha (500cc)
1974	Phil Read	MV Agusta (500cc)
1973	Phil Read	MV Agusta (500cc)
1972	Giacomo Agostini	MV Agusta (500cc)
1971	Giacomo Agostini	MV Agusta (500cc)
1970	Giacomo Agostini	MV Agusta (500cc)
1969	Giacomo Agostini	MV Agusta (500cc)
1968	Giacomo Agostini	MV Agusta (500cc)
1967	Giacomo Agostini	MV Agusta (500cc)
1966	Giacomo Agostini	MV Agusta (500cc)
1965	Mike Hailwood	MV Agusta (500cc)
1964	Mike Hailwood	MV Agusta (500cc)
1963	Mike Hailwood	MV Agusta (500cc)
1962	Mike Hailwood	MV Agusta (500cc)
1961	Gary Hocking	MV Agusta (500cc)
1960	John Surtees	MV Agusta (500cc)
1959	John Surtees	MV Agusta (500cc)
1958	John Surtees	MV Agusta (500cc)
1957	Libero Liberati	Gilera (500cc)
1956	John Surtees	MV Agusta (500cc)
1955	Geoff Duke	Gilera (500cc)
1954	Geoff Duke	Gilera (500cc)
1953	Geoff Duke	Gilera (500cc)
1952	Umberto Masetti	Gilera (500cc)
1951	Geoff Duke	Norton (500cc)
1950	Umberto Masetti	Gilera (500cc)
1949	Leslie Graham	AJS (500cc)

Die Weltmeister der Königsklasse des Motorrad-Grand-Prix-Sports — bis 2001 als 500cc, seit 2002 als MotoGP. Rekordchampion der Klasse ist Giacomo Agostini mit acht Titeln. Stand: einschließlich 2025.

WEC — Weltmeister

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Saison	Weltmeister	Auto / Team
2025	James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi	Ferrari 499P
2024	Kévin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor	Porsche 963
2023	Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid
2022	Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid
2021	Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López	Toyota GR010 Hybrid
2019–20	Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López	Toyota TS050 Hybrid
2018–19	Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid
2017	Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid
2016	Marc Lieb, Romain Dumas, Neel Jani	Porsche 919 Hybrid
2015	Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid
2014	Anthony Davidson, Sébastien Buemi	Toyota TS040 Hybrid
2013	Tom Kristensen, Allan McNish, Loïc Duval	Audi R18 e-tron quattro
2012	Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer	Audi R18

Die Fahrerweltmeister der FIA World Endurance Championship (Topklasse — LMP1 bis 2020, Hypercar ab 2021) seit der ersten Saison 2012. Die Saisons 2018–19 und 2019–20 wurden als „Supersaison" bzw. winterübergreifend ausgetragen. Stand: einschließlich 2025.

Motorsport Vergleich

Sun, 21 Jun 2026 00:00:00 +0000

Zwei Größen des Motorsports direkt gegenübergestellt — was sie verbindet und was sie unterscheidet.

Hätte Porsche Le Mans 2026 gewinnen können? Die Daten sagen: ja — aber Toyota blieb Favorit

Sun, 14 Jun 2026 00:00:00 +0000

Vorweg, damit kein Missverständnis entsteht: Toyota gewann die 24 Stunden von Le Mans 2026 mit der besten Pace und der saubersten Rennausführung. Toyotas neuer 2026er-Hypercar (in den Daten als TR010 geführt) war mit 239,2 km/h mittlerer Bestrundenpace das schnellste Auto im Feld und zugleich das operativ sauberste im Spitzenkampf — am Ende 10,9 Sekunden vor dem BMW #20.

Trotzdem fehlte 2026 ein Name in der HYPERCAR-Klasse: Porsche. Der 963 lief die Saison ausschließlich in der IMSA. Die spannende Frage aus technischer Sicht ist deshalb eine kontrafaktische: Was sagen die Daten — hätte ein weiterentwickelter 963 in Le Mans um den Sieg mitfahren können? Dies ist ausdrücklich ein datenbasiertes Szenario, keine Wertung des realen Ergebnisses.

Motorsport-Glossar

Sun, 21 Jun 2026 00:00:00 +0000

Die wichtigsten Begriffe des Motorsports — kurz und verständlich erklärt.

24h Le Mans 2026 — KI-Datenanalyse

Sun, 14 Jun 2026 00:00:00 +0000

Es ist die Pointe, auf die der Hypercar-Sport lange gewartet hat: 2026 gewinnt in Le Mans wieder das schnellste Auto. Toyota führt das Pace-Ranking der Topklasse mit 239,2 km/h mittlerer Bestrundengeschwindigkeit an — und steht am Ende auch ganz oben. Der #7 TR010 Hybrid bringt nach 24 Stunden 381 Runden ins Ziel, vor dem BMW #20 und dem Schwesterauto #8 Toyota.

Pace und Sieg fallen zusammen

Über Jahre galt die These vom Toyota-Pace-Paradox: Wer auf eine Runde am schnellsten ist, gewinnt das 24-Stunden-Rennen seltener als ein etwas langsamerer, aber robusterer Gegner. 2026 löst sich das Paradox auf. Der Abstand an der Spitze des Pace-Rankings ist hauchdünn — Toyota 239,2, BMW 238,6, Cadillac 238,1 km/h —, doch diesmal übersetzt der Werksrennstall seine Bestzeit-Pace auch in Standfestigkeit über die Distanz. Das Feld der Topklasse ist enger zusammengerückt als je zuvor: Zwischen dem schnellsten und dem langsamsten konkurrenzfähigen Hersteller liegen keine fünf km/h.

Daytona 24h — Siegerliste

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Das Rolex 24 at Daytona ist das erste große 24-Stunden-Rennen des Motorsportjahres. Diese Siegerliste führt alle Gesamtsieger von 1962 bis 2025 — von den frühen Daytona-Continental-Rennen über die Porsche-935-Ära bis zur GTP-Gegenwart.

Hinweis: 1962–1965 wurde das Rennen über kürzere Distanzen ausgetragen (Daytona Continental, 3 Stunden bzw. 2000 km), 1972 über 6 Stunden, 1974 wegen der Ölkrise nicht ausgetragen. Aufgeführt sind die jeweiligen Gesamtsieger.

Hersteller-Wertung

#	Hersteller	Siege
1	Porsche	22
2	Cadillac	6
3	Ferrari	5
3	Ford	5
5	BMW	4
6	Chevrolet	3
6	Lexus	3
8	Jaguar	2
8	Nissan	2
8	Pontiac	2
8	Acura	2
12	Lotus	1
12	Lola	1
12	March	1
12	Toyota	1
12	Oldsmobile	1
12	Dodge	1
12	Dallara	1

Alle Sieger im Detail

Jahr	Fahrer	Fahrzeug	Team
2025	Felipe Nasr, Nick Tandy, Laurens Vanthoor	Porsche 963	Porsche Penske Motorsport (#7)
2024	Pipo Derani, Alexander Sims, Jack Aitken	Cadillac V-Series.R	Action Express Racing (#31)
2023	Tom Blomqvist, Colin Braun, Helio Castroneves, Simon Pagenaud	Acura ARX-06	Meyer Shank Racing (#60)
2022	Tom Blomqvist, Oliver Jarvis, Helio Castroneves, Simon Pagenaud	Acura ARX-05	Meyer Shank Racing (#60)
2021	Felipe Nasr, Pipo Derani, Mike Conway	Cadillac DPi-V.R	Action Express Racing (#31)
2020	Ryan Briscoe, Renger van der Zande, Scott Dixon, Kamui Kobayashi	Cadillac DPi-V.R	Chip Ganassi Racing (#10)
2019	Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, Jordan Taylor, Renger van der Zande	Cadillac DPi-V.R	Wayne Taylor Racing (#10)
2018	Renger van der Zande, Jordan Taylor, Ryan Hunter-Reay	Cadillac DPi-V.R	Wayne Taylor Racing (#10)
2017	Ricky Taylor, Jordan Taylor, Max Angelelli, Jeff Gordon	Cadillac DPi-V.R	Wayne Taylor Racing (#10)
2016	Scott Dixon, Tony Kanaan, Kyle Larson, Jamie McMurray	Ford EcoBoost-Riley	Chip Ganassi Racing (#02)
2015	João Barbosa, Christian Fittipaldi, Sébastien Bourdais	Corvette DP	Action Express Racing (#5)
2014	Christian Fittipaldi, João Barbosa, Sébastien Bourdais	Corvette DP	Action Express Racing (#5)
2013	Scott Pruett, Memo Rojas, Juan Pablo Montoya, Charlie Kimball	Riley-BMW	Chip Ganassi Racing (#01)
2012	Oswaldo Negri, John Pew, Justin Wilson, A. J. Allmendinger	Riley-Ford	Michael Shank Racing (#60)
2011	Joey Hand, Graham Rahal, Scott Pruett, Memo Rojas	Riley-BMW	Chip Ganassi Racing (#01)
2010	Scott Pruett, Memo Rojas, Justin Wilson, Joey Hand	Riley-BMW	Chip Ganassi Racing (#01)
2009	David Donohue, Antonio García, Darren Law, Buddy Rice	Porsche-Riley	Brumos Racing (#58)
2008	Juan Pablo Montoya, Scott Pruett, Memo Rojas	Riley-Lexus	Chip Ganassi Racing (#01)
2007	Scott Pruett, Juan Pablo Montoya, Salvador Durán	Riley-Lexus	Chip Ganassi Racing (#01)
2006	Scott Pruett, Max Papis, Luis Díaz	Riley-Lexus	Chip Ganassi Racing (#01)
2005	Wayne Taylor, Max Angelelli, Emmanuel Collard	Riley-Pontiac	SunTrust Racing (#10)
2004	Terry Borcheller, Forest Barber, Andy Pilgrim, Christian Fittipaldi	Doran-Pontiac	The Racer’s Group / Doran (#54)
2003	Kevin Buckler, Michael Schrom, Timo Bernhard, Jörg Bergmeister	Porsche 911 GT3-RS	The Racer’s Group (#66)
2002	Didier Theys, Fredy Lienhard, Mauro Baldi, Max Papis	Dallara SP1-Judd	Doran Lista Racing (#27)
2001	Ron Fellows, Chris Kneifel, Franck Fréon, Johnny O’Connell	Chevrolet Corvette C5-R	Corvette Racing (#2)
2000	Olivier Beretta, Karl Wendlinger, Dominique Dupuy	Dodge Viper GTS-R	Team Oreca (#91)
1999	Elliott Forbes-Robinson, Butch Leitzinger, Andy Wallace	Riley & Scott-Ford	Dyson Racing (#20)
1998	Mauro Baldi, Arie Luyendyk, Andy Wallace	Ferrari 333 SP	Doyle-Risi Racing (#30)
1997	Yannick Dalmas, Karl Wendlinger, Scott Goodyear	Porsche 911 GT1	Rohr Motorsport (#7)
1996	Wayne Taylor, Scott Sharp, Jim Pace	Riley & Scott Mk III-Oldsmobile	Doyle Racing (#4)
1995	Jürgen Lässig, Christophe Bouchut, Giovanni Lavaggi, Marco Werner	Kremer K8-Porsche	Kremer Racing (#10)
1994	Steve Millen, Johnny O’Connell, John Morton	Nissan 300ZX	Cunningham Racing (#75)
1993	P. J. Jones, Mark Dismore, Rocky Moran	Eagle MkIII-Toyota	All American Racers (#98)
1992	Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino, Toshio Suzuki	Nissan R91CP	Nissan Motorsport (#23)
1991	Hurley Haywood, Frank Jelinski, John Winter, Henri Pescarolo, Bob Wollek	Porsche 962C	Joest Racing (#7)
1990	Davy Jones, Jan Lammers, Andy Wallace	Jaguar XJR-12	Tom Walkinshaw Racing (#61)
1989	John Andretti, Derek Bell, Bob Wollek	Porsche 962	Busby Racing (#67)
1988	Martin Brundle, Raul Boesel, John Nielsen	Jaguar XJR-9	Tom Walkinshaw Racing (#60)
1987	Chip Robinson, Derek Bell, Al Holbert, Al Unser Jr.	Porsche 962	Holbert Racing (#14)
1986	Al Holbert, Derek Bell, Al Unser Jr.	Porsche 962	Holbert Racing (#14)
1985	A. J. Foyt, Bob Wollek, Al Unser, Thierry Boutsen	Porsche 962	Henn’s T-Bird Swap Shop (#3)
1984	Sarel van der Merwe, Tony Martin, Graham Duxbury	March 83G-Porsche	Kreepy Krauly Racing (#00)
1983	Preston Henn, Bob Wollek, Claude Ballot-Léna, A. J. Foyt	Porsche 935	Henn’s T-Bird Swap Shop (#6)
1982	John Paul Sr., John Paul Jr., Rolf Stommelen	Porsche 935	JLP Racing (#18)
1981	Bob Garretson, Bobby Rahal, Brian Redman	Porsche 935	Garretson Enterprises (#9)
1980	Rolf Stommelen, Volkert Merl, Reinhold Joest	Porsche 935	Joest Racing (#0)
1979	Hurley Haywood, Ted Field, Danny Ongais	Porsche 935	Interscope Racing (#0)
1978	Rolf Stommelen, Toine Hezemans, Peter Gregg	Porsche 935	Brumos Racing (#99)
1977	Hurley Haywood, John Graves, Dave Helmick	Porsche Carrera RSR	Ecurie Escargot (#43)
1976	Brian Redman, Peter Gregg, John Fitzpatrick	BMW 3.5 CSL	BMW of North America (#59)
1975	Peter Gregg, Hurley Haywood	Porsche Carrera RSR	Brumos Racing (#59)
1974	kein Rennen (Ölkrise)	—	—
1973	Peter Gregg, Hurley Haywood	Porsche Carrera RSR	Brumos Racing (#59)
1972	Mario Andretti, Jacky Ickx	Ferrari 312 PB	SEFAC Ferrari (#2)
1971	Pedro Rodríguez, Jackie Oliver	Porsche 917K	JW Automotive (#2)
1970	Pedro Rodríguez, Leo Kinnunen, Brian Redman	Porsche 917K	JW Automotive (#2)
1969	Mark Donohue, Chuck Parsons	Lola T70-Chevrolet	Roger Penske Racing (#6)
1968	Vic Elford, Jochen Neerpasch, Rolf Stommelen, Jo Siffert, Hans Herrmann	Porsche 907	Porsche System Engineering (#54)
1967	Lorenzo Bandini, Chris Amon	Ferrari 330 P4	SEFAC Ferrari (#23)
1966	Ken Miles, Lloyd Ruby	Ford GT40 Mk II	Shelby American (#98)
1965	Ken Miles, Lloyd Ruby	Ford GT	Shelby American (#11)
1964	Pedro Rodríguez, Phil Hill	Ferrari 250 GTO	NART (#22)
1963	Pedro Rodríguez	Ferrari 250 GTO	NART (#6)
1962	Dan Gurney	Lotus 19-Climax	Arciero Brothers Racing (#96)

Le Mans 24h — Siegerliste

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Hersteller-Wertung

Gesamtsiege nach Hersteller (1923–2026). Porsche ist mit Abstand Rekordsieger.

#	Hersteller	Siege
1	Porsche	19
2	Audi	13
3	Ferrari	12
4	Jaguar	7
5	Bentley	6
5	Toyota	6
7	Alfa Romeo	4
7	Ford	4
9	Matra	3
9	Peugeot	3
11	Bugatti	2
11	Lorraine-Dietrich	2
11	Mercedes-Benz	2
—	je 1 Sieg: Alpine, Aston Martin, BMW, Chenard & Walcker, Delahaye, Lagonda, Mazda, McLaren, Mirage-Gulf, Rondeau, Talbot-Lago	1

Alle Sieger im Detail

Jahr	Fahrer	Fahrzeug	Team
2026	Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries	Toyota GR010 Hybrid	Toyota Gazoo Racing (#7)
2025	Robert Kubica, Yifei Ye, Phil Hanson	Ferrari 499P	AF Corse (#83)
2024	Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	Ferrari AF Corse
2023	Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi	Ferrari 499P	Ferrari AF Corse
2022	Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	Toyota Gazoo Racing
2021	Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López	Toyota GR010 Hybrid	Toyota Gazoo Racing
2020	Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	Toyota Gazoo Racing
2019	Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	Toyota Gazoo Racing
2018	Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	Toyota Gazoo Racing
2017	Earl Bamber, Timo Bernhard, Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	Porsche LMP Team
2016	Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb	Porsche 919 Hybrid	Porsche Team
2015	Earl Bamber, Nico Hülkenberg, Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	Porsche Team
2014	Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer	Audi R18 e-tron quattro	Audi Sport Team Joest
2013	Loïc Duval, Tom Kristensen, Allan McNish	Audi R18 e-tron quattro	Audi Sport Team Joest
2012	Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer	Audi R18 e-tron quattro	Audi Sport Team Joest
2011	Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer	Audi R18 TDI	Audi Sport Team Joest
2010	Timo Bernhard, Romain Dumas, Mike Rockenfeller	Audi R15 TDI plus	Audi Sport Team Joest
2009	David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz	Peugeot 908 HDi FAP	Peugeot Sport Total
2008	Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish	Audi R10 TDI	Audi Sport North America
2007	Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner	Audi R10 TDI	Audi Sport North America
2006	Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner	Audi R10 TDI	Audi Sport Team Joest
2005	Tom Kristensen, JJ Lehto, Marco Werner	Audi R8	Champion Racing
2004	Seiji Ara, Rinaldo Capello, Tom Kristensen	Audi R8	Audi Sport Japan Team Goh
2003	Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Guy Smith	Bentley Speed 8	Team Bentley
2002	Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro	Audi R8	Audi Sport Team Joest
2001	Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro	Audi R8	Audi Sport Team Joest
2000	Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro	Audi R8	Audi Sport Team Joest
1999	Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock	BMW V12 LMR	BMW Motorsport
1998	Allan McNish, Laurent Aïello, Stéphane Ortelli	Porsche 911 GT1-98	Porsche AG
1997	Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen	TWR-Porsche WSC-95	Joest Racing
1996	Manuel Reuter, Davy Jones, Alexander Wurz	TWR-Porsche WSC-95	Joest Racing
1995	Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya	McLaren F1 GTR	Kokusai Kaihatsu Racing
1994	Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi	Dauer 962 Le Mans (Porsche)	Le Mans Porsche Team
1993	Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Éric Hélary	Peugeot 905 Evo 1 Bis	Peugeot Talbot Sport
1992	Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell	Peugeot 905 Evo 1 Bis	Peugeot Talbot Sport
1991	Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot	Mazda 787B	Mazdaspeed
1990	John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle	Jaguar XJR-12	Silk Cut Jaguar (TWR)
1989	Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens	Sauber-Mercedes C9	Team Sauber Mercedes
1988	Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace	Jaguar XJR-9LM	Silk Cut Jaguar (TWR)
1987	Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert	Porsche 962C	Rothmans Porsche
1986	Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert	Porsche 962C	Rothmans Porsche
1985	Klaus Ludwig, Paolo Barilla, “John Winter”	Porsche 956B	Joest Racing
1984	Klaus Ludwig, Henri Pescarolo	Porsche 956B	Joest Racing
1983	Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood	Porsche 956	Rothmans Porsche
1982	Jacky Ickx, Derek Bell	Porsche 956	Rothmans Porsche
1981	Jacky Ickx, Derek Bell	Porsche 936/81	Porsche System
1980	Jean-Pierre Jaussaud, Jean Rondeau	Rondeau M379B-Ford	Rondeau
1979	Klaus Ludwig, Don Whittington, Bill Whittington	Porsche 935 K3	Kremer Racing
1978	Didier Pironi, Jean-Pierre Jaussaud	Renault-Alpine A442B	Renault Sport
1977	Jacky Ickx, Jürgen Barth, Hurley Haywood	Porsche 936/77	Martini Racing Porsche
1976	Jacky Ickx, Gijs van Lennep	Porsche 936	Martini Racing Porsche
1975	Jacky Ickx, Derek Bell	Gulf-Ford GR8 (Mirage)	Gulf Research Racing
1974	Henri Pescarolo, Gérard Larrousse	Matra-Simca MS670C	Equipe Gitanes / Matra
1973	Henri Pescarolo, Gérard Larrousse	Matra-Simca MS670B	Equipe Matra-Simca Shell
1972	Henri Pescarolo, Graham Hill	Matra-Simca MS670	Equipe Matra-Simca Shell
1971	Helmut Marko, Gijs van Lennep	Porsche 917 KH	Martini Racing
1970	Hans Herrmann, Richard Attwood	Porsche 917 KH	Porsche KG Salzburg
1969	Jacky Ickx, Jackie Oliver	Ford GT40 Mk I	J. W. Automotive
1968	Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi	Ford GT40 Mk I	J. W. Automotive
1967	Dan Gurney, A. J. Foyt	Ford GT40 Mk IV	Shelby-American
1966	Bruce McLaren, Chris Amon	Ford GT40 Mk II	Shelby-American
1965	Masten Gregory, Jochen Rindt, Ed Hugus	Ferrari 250 LM	North American Racing Team
1964	Jean Guichet, Nino Vaccarella	Ferrari 275 P	Scuderia Ferrari
1963	Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti	Ferrari 250 P	Scuderia Ferrari
1962	Phil Hill, Olivier Gendebien	Ferrari 330 TRI/LM	Scuderia Ferrari
1961	Phil Hill, Olivier Gendebien	Ferrari 250 TRI/61	Scuderia Ferrari
1960	Paul Frère, Olivier Gendebien	Ferrari 250 TR59/60	Scuderia Ferrari
1959	Roy Salvadori, Carroll Shelby	Aston Martin DBR1	Aston Martin (David Brown)
1958	Phil Hill, Olivier Gendebien	Ferrari 250 TR58	Scuderia Ferrari
1957	Ron Flockhart, Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Ecurie Ecosse
1956	Ron Flockhart, Ninian Sanderson	Jaguar D-Type	Ecurie Ecosse
1955	Mike Hawthorn, Ivor Bueb	Jaguar D-Type	Jaguar Cars
1954	José Froilán González, Maurice Trintignant	Ferrari 375 Plus	Scuderia Ferrari
1953	Tony Rolt, Duncan Hamilton	Jaguar C-Type	Jaguar Cars
1952	Hermann Lang, Fritz Rieß	Mercedes-Benz 300 SL (W194)	Daimler-Benz
1951	Peter Walker, Peter Whitehead	Jaguar XK120C (C-Type)	Jaguar Cars
1950	Louis Rosier, Jean-Louis Rosier	Talbot-Lago T26 GS	Louis Rosier
1949	Luigi Chinetti, Lord Selsdon	Ferrari 166 MM	Lord Selsdon
1940–1948	— kein Rennen (Zweiter Weltkrieg) —
1939	Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron	Bugatti Type 57C “Tank”	Jean-Pierre Wimille
1938	Eugène Chaboud, Jean Trémoulet	Delahaye 135 CS	Chaboud / Trémoulet
1937	Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist	Bugatti Type 57G “Tank”	Roger Labric
1936	— kein Rennen (Generalstreik) —
1935	John Hindmarsh, Luis Fontés	Lagonda M45R Rapide	Fox & Nicholl
1934	Luigi Chinetti, Philippe Étancelin	Alfa Romeo 8C 2300	Chinetti / Étancelin
1933	Raymond Sommer, Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300	Raymond Sommer
1932	Raymond Sommer, Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2300	Raymond Sommer
1931	Earl Howe, Tim Birkin	Alfa Romeo 8C 2300	Earl Howe
1930	Woolf Barnato, Glen Kidston	Bentley Speed Six	Bentley Motors
1929	Woolf Barnato, Tim Birkin	Bentley Speed Six	Bentley Motors
1928	Woolf Barnato, Bernard Rubin	Bentley 4½ Litre	Bentley Motors
1927	J. Dudley Benjafield, Sammy Davis	Bentley 3 Litre	Bentley Motors
1926	Robert Bloch, André Rossignol	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich
1925	Gérard de Courcelles, André Rossignol	Lorraine-Dietrich B3-6	Lorraine-Dietrich
1924	John Duff, Frank Clement	Bentley 3 Litre	Duff & Aldington
1923	André Lagache, René Léonard	Chenard & Walcker U3 15CV	Chenard & Walcker

Die Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans seit dem ersten Rennen 1923. Das Rennen wurde 1936 (Generalstreik in Frankreich) und 1940–1948 (Zweiter Weltkrieg) nicht ausgetragen. Stand: einschließlich 2026.

Nürburgring 24h — Siegerliste

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Hersteller-Wertung

Gesamtsiege nach Hersteller (1970–2025). BMW ist Rekordsieger der Eifel-Klassik.

#	Hersteller	Siege
1	BMW	21
2	Porsche	14
3	Audi	6
4	Ford	5
5	Chrysler	3
6	Mercedes-Benz / AMG	2
7	Ferrari	1
7	Opel	1

Alle Sieger im Detail

Jahr	Fahrer	Fahrzeug	Team
2025	Augusto Farfus, Jesse Krohn, Raffaele Marciello, Kelvin van der Linde	BMW M4 GT3 EVO	Rowe Racing
2024	Ricardo Feller, Dennis Marschall, Christopher Mies, Frank Stippler	Audi R8 LMS GT3 Evo II	Scherer Sport Team Phoenix
2023	David Pittard, Felipe Fernández Laser, Nick Catsburg, Earl Bamber	Ferrari 296 GT3	Frikadelli Racing
2022	Michael Christensen, Kévin Estre, Frédéric Makowiecki, Laurens Vanthoor	Porsche 911 GT3 R	Manthey EMA
2021	Matteo Cairoli, Michael Christensen, Kévin Estre	Porsche 911 GT3 R	Manthey Racing
2020	Nick Catsburg, Alexander Sims, Nick Yelloly	BMW M6 GT3	Rowe Racing
2019	Pierre Kaffer, Frank Stippler, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS Evo	Phoenix Racing
2018	Richard Lietz, Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet, Nick Tandy	Porsche 911 GT3 R	Manthey Racing
2017	Connor De Phillippi, Christopher Mies, Kelvin van der Linde, Markus Winkelhock	Audi R8 LMS	Audi Sport Team Land
2016	Adam Christodoulou, Maro Engel, Manuel Metzger, Bernd Schneider	Mercedes-AMG GT3	AMG Team Black Falcon
2015	Christopher Mies, Nico Müller, Edward Sandström, Laurens Vanthoor	Audi R8 LMS	Audi Sport Team WRT
2014	Christopher Haase, Christian Mamerow, René Rast, Markus Winkelhock	Audi R8 LMS ultra	Phoenix Racing
2013	Jeroen Bleekemolen, Sean Edwards, Bernd Schneider, Nicki Thiim	Mercedes-Benz SLS AMG GT3	Black Falcon
2012	Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler, Markus Winkelhock	Audi R8 LMS ultra	Audi Sport Team Phoenix
2011	Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb, Lucas Luhr	Porsche 911 GT3 RSR (997)	Manthey Racing
2010	Uwe Alzen, Augusto Farfus, Pedro Lamy, Jörg Müller	BMW M3 GT2	BMW Motorsport (Schnitzer)
2009	Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb, Marcel Tiemann	Porsche 911 GT3 RSR (997)	Manthey Racing
2008	Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb, Marcel Tiemann	Porsche 911 GT3 RSR (997)	Manthey Racing
2007	Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb, Marcel Tiemann	Porsche 911 GT3 RSR (997)	Manthey Racing
2006	Timo Bernhard, Lucas Luhr, Mike Rockenfeller, Marcel Tiemann	Porsche 911 GT3-MR (996)	Manthey Racing
2005	Duncan Huisman, Pedro Lamy, Andy Priaulx, Boris Said	BMW M3 GTR	BMW Motorsport (Schnitzer)
2004	Pedro Lamy, Dirk Müller, Jörg Müller, Hans-Joachim Stuck	BMW M3 GTR	BMW Motorsport (Schnitzer)
2003	Manuel Reuter, Timo Scheider, Volker Strycek, Marcel Tiemann	Opel Astra V8 Coupé	Team Phoenix
2002	Pedro Lamy, Robert Lechner, Peter Zakowski	Chrysler Viper GTS-R	Zakspeed
2001	Michael Bartels, Pedro Lamy, Peter Zakowski	Chrysler Viper GTS-R	Zakspeed
2000	Uwe Alzen, Michael Bartels, Altfrid Heger, Bernd Mayländer	Porsche 911 GT3-R	Phoenix (Porsche Zentrum Koblenz)
1999	Marc Duez, Klaus Ludwig, Hans-Jürgen Tiemann, Peter Zakowski	Chrysler Viper GTS-R	Zakspeed
1998	Andy Bovensiepen, Marc Duez, Christian Menzel, Hans-Joachim Stuck	BMW 320d	Schnitzer Motorsport
1997	Johannes Scheid, Sabine Schmitz, Hans-Jürgen Tiemann, Peter Zakowski	BMW M3 (E36)	Scheid Motorsport
1996	Johannes Scheid, Sabine Schmitz, Hans Widmann	BMW M3 (E36)	Scheid Motorsport
1995	Alexander Burgstaller, Marc Duez, Roberto Ravaglia	BMW 320i	Team Bigazzi
1994	Frank Katthöfer, Fred Rosterg, Karl-Heinz Wlazik	BMW M3	(Privateintrag)
1993	Tonico de Azevedo, Frank Katthöfer, Franz Konrad, Örnulf Wirdheim	Porsche 911 Carrera	Konrad Motorsport
1992	Johnny Cecotto, Christian Danner, Marc Duez, Jean-Michel Martin	BMW M3 Evo. 2	Team Bigazzi
1991	Armin Hahne, Kris Nissen, Joachim Winkelhock	BMW M3 Evo. 2	Schnitzer Motorsport
1990	Altfrid Heger, Frank Schmickler, Joachim Winkelhock	BMW M3 Evo. 2	Linder Motorsport
1989	Fabien Giroix, Emanuele Pirro, Roberto Ravaglia	BMW M3	Team Bigazzi
1988	Edgar Dören, Peter Faubel, Gerhard Holup	Porsche 911 Carrera RSR	Dören
1987	Klaus Ludwig, Klaus Niedzwiedz, Steve Soper	Ford Sierra RS Cosworth	Eggenberger Motorsport
1986	Markus Oestreich, Otto Rensing, Winfried Vogt	BMW 325i	Auto Budde Team
1985	Axel Felder, Jürgen Hamelmann, Robert Walterscheid-Müller	BMW 635 CSi	Auto Budde Team
1984	Franz-Josef Bröhling, Axel Felder, Peter Oberndorfer	BMW 635 CSi	Auto Budde Team
1983	— kein Rennen (Umbau / Bau der GP-Strecke) —
1982	Dieter Gartmann, Klaus Ludwig, Klaus Niedzwiedz	Ford Capri	Eichberg Racing
1981	Helmut Döring, Dieter Gartmann, Fritz Müller	Ford Capri	Gilden Kölsch
1980	Matthias Schneider, Dieter Selzer, Wolfgang Wolf	Ford Escort RS 2000	Berkenkamp Racing
1979	Herbert Kummle, Karl Mauer, Winfried Vogt	Ford Escort	Cavallo Matras
1978	Franz Gschwendtner, Herbert Hechler, Fritz Müller	Porsche 911 Carrera	Valvoline Deutschland
1977	Herbert Hechler, Fritz Müller	Porsche 911 Carrera	(Privateintrag)
1976	Herbert Hechler, Fritz Müller, Karl-Heinz Quirin	Porsche 911 Carrera	(Privateintrag)
1974–1975	— kein Rennen (Ölkrise) —
1973	Hans-Peter Joisten, Niki Lauda	BMW 3.0 CSL	Alpina
1972	Helmut Kelleners, Gerold Pankl	BMW 2800 CS	Alpina
1971	Ferfried Prinz von Hohenzollern, Gerold Pankl	BMW 2002	Alpina
1970	Clemens Schickentanz, Hans-Joachim Stuck	BMW 2002 TI	Koepchen BMW Tuning

Die Gesamtsieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring seit der ersten Austragung 1970. Das Rennen fiel 1974/75 (Ölkrise) und 1983 (Streckenumbau) aus; ausgetragen wird es überwiegend auf der Kombination aus Nordschleife und GP-Strecke. Stand: einschließlich 2025.

Nürburgring Training

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Der Nürburgring ist zwei verschiedene Strecken in einem Namen. Wer das nicht trennt, wird beide unterschätzen.

Nordschleife

20,8 Kilometer, über 70 Kurven, Höhenunterschiede von 300 Metern, blinde Kuppen, wechselnde Griffniveaus, eigene Wetterzonen. Die Nordschleife ist keine Rennstrecke im engeren Sinne — sie ist eine Aufgabe.

Was die Nordschleife verlangt:

Streckenkenntnis vor Tempo. Wer die Strecke nicht im Kopf hat, fährt langsam und gefährlich zugleich
Mechanische Reserve. Bremsen, Reifen, Kühlung — alles wird härter belastet als anderswo
Mentale Disziplin. Kein Heldentum, keine Ego-Runden, kein Überholen ohne Übersicht

Programme, die taugen:

Rolex 24 Daytona 2026 — KI-Datenanalyse

Sun, 25 Jan 2026 00:00:00 +0000

Drei Jahre, drei Siege: Der #7 Porsche Penske 963 gewinnt die Rolex 24 auch 2026 und macht damit den Hattrick perfekt — +1,6 s vor dem Cadillac #31 auf gleicher Runde, dahinter der BMW #24. Mit 705 Führungsrunden fiel die Distanz kürzer aus als in den Vorjahren, ein Hinweis auf eine cautionreiche, unterbrochene Ausgabe.

Pace-Paradox, aufgelöst — und doch Porsche

2026 liegen Porsche und Cadillac im GTP-Pace-Ranking mit 214,1 km/h gleichauf an der Spitze, vor Acura (214,0). Erstmals stellt Porsche damit (gemeinsam) das schnellste Auto und den Sieger. Der Hattrick ruht also nicht mehr nur auf Standfestigkeit, sondern zunehmend auch auf Spitzen-Pace — die Penske-Mannschaft hat die letzte Lücke geschlossen.

Hockenheimring Training

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Hockenheim ist das deutsche Maß für Rundenzeit. Wer hier sauber fährt, fährt überall in Europa sauber. Drei harte Bremszonen, ein Stadionteil, ein langer Vollgasbereich auf der Parabolika — die Strecke verzeiht Fehler in der Linienführung kaum.

Charakter

5,5 Kilometer GP-Variante. Die schnellen Sektoren liegen im Wald — Nordkurve, Spitzkehre, Parabolika. Der Stadionteil ist langsam, technisch, mit hohem Anspruch an mechanische Balance.

Was Hockenheim verlangt:

Bremsstabilität. Drei harte Verzögerungen pro Runde fordern Belag, Flüssigkeit, Scheiben
Kühlung. Lange Vollgasphasen + harte Bremsungen — Wärme staut sich
Präzise Bremspunkte. Spitzkehre und Parabolika belohnen Zentimeter, nicht Meter

Programme

Hockenheim Historic, Trackdays von RSRNurburg, Bridge to Gantry — verschiedene Formate, von freien Trackdays bis Schulungen mit Instruktor
Manufacturer Programs — Porsche, BMW, Mercedes-AMG nutzen Hockenheim regelmäßig für Kundenfahrten
Bike-Trackdays — Hockenheim ist eine der besten Bike-Strecken Deutschlands; Curvy Trackdays und SBK-Trackdays sind etabliert

ABXK-Empfehlung

Hockenheim ist die richtige Strecke für strukturierte Verbesserung. Wer hier mit Telemetrie und Instruktor fährt, holt mehr aus dem Tag als auf jeder spektakuläreren Strecke. Für Einsteiger ein guter zweiter oder dritter Trackday — nach einer kleineren Strecke (Lausitzring) zur Eingewöhnung.

Spa-Francorchamps

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Spa ist die Strecke, die Fahrer nennen, wenn sie eine nennen müssen. Lewis Hamilton, Jenson Button, Mark Webber, Bernd Schneider, Romain Dumas — alle haben Spa zu ihrer Lieblingsstrecke erklärt. Es gibt keine zweite Rennstrecke, die so viel Eleganz in das Wort Geschwindigkeit legt.

Was sie ist

7,004 km in der modernen Variante
20 Kurven, davon mehrere blind und einige bergauf
Höhenunterschied über 100 m — der zweithöchste im F1-Kalender
Eau Rouge / Raidillon — die berühmteste Kurvenkombination des Motorsports
Geschichte seit 1921, in unterschiedlichen Layouts; aktuell seit 1979

Die Sektoren

Sektor 1: La Source → Eau Rouge → Raidillon → Kemmel-Gerade. La Source ist eine enge Haarnadel, in der wenig passiert. Dann fällt der Wagen 50 Meter in Eau Rouge bergab und steigt 30 Meter im Raidillon wieder auf — bei 280 km/h, mit voller Last auf den Federbeinen. Wer Raidillon zum ersten Mal voll fährt, vergisst es nicht.

Hockenheimring

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Hockenheim ist eine Arbeitsstrecke. Keine Romantik, kein Mythos, kein Wetter-Theater — nur Asphalt, Bremspunkte, und eine ehrliche Antwort auf die Frage, ob du sauber fahren kannst.

Was sie ist

5,5 km in der GP-Variante (seit Tilke-Umbau 2002)
17 Kurven, drei harte Bremszonen, ein langer Stadionteil
Streckenrekord F1: 1:11,212 — Lewis Hamilton, 2018
Seit den 60ern Motorsport-Stätte, F1 bis 2019, MotoGP, DTM-Finale, Truck Racing

Die Sektoren

Sektor 1: Start → Nordkurve → Parabolika → Spitzkehre. Nordkurve ist Linkskurve mit langer Beschleunigung danach. Parabolika ist eine kompakte Schikane, die Bremsstabilität fordert. Spitzkehre — die berühmte Haarnadel — verlangt geduldige Einlenkung und sauberen Apex.

Lausitzring Training

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Der Lausitzring wird unterschätzt. Das ist gut. Weniger Andrang, oft günstigere Tarife, ehrliche Trainings-Atmosphäre — und eine Streckenvielfalt, die kaum eine andere deutsche Anlage bietet.

Was den Lausitzring auszeichnet

Konfigurierbar. Mehrere Layouts vom kompakten DEKRA-Test-Oval-Innenkurs bis zur vollen Grand-Prix-Strecke. Anbieter können den Kurs je nach Gruppe und Ziel wählen — eine seltene Flexibilität.

Sicher. Großzügige Auslaufzonen, klare Sichtverhältnisse, keine versteckten Kuppen. Eine der Strecken, auf denen Einsteiger am ehrlichsten lernen, weil ein Fehler selten gleich teuer wird.

24h Le Mans 2025 — KI-Datenanalyse

Sun, 15 Jun 2025 00:00:00 +0000

Ferrari gewinnt zum zweiten Mal in Folge — und 2025 fällt der Sieg mit der Pace-Führung zusammen. Der #83 AF Corse Ferrari 499P holt nach 387 Runden den Klassensieg, und Ferrari führt das Hersteller-Pace-Ranking der Topklasse mit 237,3 km/h an, knapp vor BMW (237,2) und Porsche (236,8). Das Pace-Paradox greift hier nicht: Der schnellste Hersteller stellt auch den Sieger.

Ein enges Pace-Feld, ein klarer Verlierer

Die Spitze des HYPERCAR-Felds liegt innerhalb von rund einem km/h beieinander — Beleg für die Wirksamkeit der Balance of Performance. Am Tabellenende steht erneut Peugeot mit 234,7 km/h, das wiederkehrende Muster eines konzeptionell unterlegenen 9X8. Die Siegmarge auf P2 (Porsche #6) beträgt +14,1 s — eine für Le Mans typische, über die Distanz herausgefahrene Distanz, kein Foto-Finish wie in Daytona.

Lausitzring

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Der Lausitzring wird unterschätzt. Das ist gut für Fahrer, die dort hin wollen — weniger Andrang, oft günstigere Preise, ehrliche Trainings-Atmosphäre ohne Promi-Theater.

Was er ist

Mehrere Streckenvarianten von 3,4 km bis 5,4 km
GP-Variante mit 19 Kurven
Ovaltrack zusätzlich für spezielle Events
Eröffnet 2000, seit 2017 als DEKRA Lausitzring Testgelände betrieben

Was ihn auszeichnet

Konfigurierbar. Veranstalter können je nach Gruppe und Lehrziel das passende Layout wählen. Für Einsteiger eine kurze, übersichtliche Variante. Für Fortgeschrittene die volle GP-Strecke.

Rolex 24 Daytona 2025 — KI-Datenanalyse

Sun, 26 Jan 2025 00:00:00 +0000

Der #7 Porsche Penske 963 gewinnt zum zweiten Mal in Folge — und 2025 wird es das knappste und bewegteste der drei Daytona-Rennen. Die Siegmarge auf den Acura #60 beträgt nur +1,3 s auf gleicher Runde, dahinter komplettiert der Porsche #6 ein Penske-Doppel auf dem Podium.

Pace-Paradox bleibt

Schnellster Hersteller im GTP-Pace-Ranking ist 2025 BMW (215,0 km/h) vor Acura (214,5) und Porsche (214,0). Gewonnen hat erneut nicht der Pace-Führende, sondern der konstanteste Stintmanager. Über drei Daytona-Ausgaben hinweg ist Porsche damit ungeschlagen, ohne je das nominell schnellste Auto gestellt zu haben — ein Lehrstück über Standfestigkeit und Boxenexekution.

Red Bull Ring

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Der Red Bull Ring ist die kompakteste F1-Strecke im aktuellen Kalender — und in der Distanz pro Sekunde eine der intensivsten. 4,3 Kilometer, 70 Sekunden Rundenzeit in der F1, drei harte Bremszonen, alle bergauf oder bergab. Wer hier ein Wochenende ist, hat Motorsport in komprimierter Form gesehen.

Was er ist

4,318 km, 10 Kurven
Höhenunterschied 65 m in einer Runde
Streckenrekord F1: 1:05,619 — Carlos Sainz, 2020
Eröffnet 1969 als Österreichring, 1996 als A1-Ring umgebaut, 2011 als Red Bull Ring wiedereröffnet
Eigentum von Dietrich Mateschitz, später Mark Mateschitz

Die Sektoren

Sektor 1: Start → Kurve 1 → Kurve 3. Start/Ziel mit kurzer Beschleunigung in die Niki-Lauda-Kurve (Kurve 1). Direkt nach dem Anstieg die Remus-Kurve (Kurve 3) — eine Rechtskehre mit einer der heftigsten Verzögerungen im F1-Kalender.

24h Le Mans 2024 — KI-Datenanalyse

Sun, 16 Jun 2024 00:00:00 +0000

Le Mans 2024 ist das Lehrstück zum Pace-Paradox: Das schnellste Auto gewinnt nicht. Toyota führt das Hersteller-Pace-Ranking der Topklasse mit 234,7 km/h an — doch der Sieg geht an Ferrari (234,3 km/h). Der #50 AF Corse Ferrari 499P holt nach 311 Runden den Gesamtsieg, +14,2 s vor dem Toyota #7, das dritte Stelle teilt sich Ferrari mit dem #51. Pace über eine Runde und Sieg über 24 Stunden sind eben nicht dasselbe.

Monza

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Monza ist die einzige Strecke, die ein eigenes Adjektiv geprägt hat: monzesco — schnell, klassisch, italienisch. Eröffnet 1922, als drittälteste durchgehend betriebene Rennstrecke der Welt nach Brooklands und Indianapolis. Seit 1950 fast ohne Unterbrechung im F1-Kalender. Die Heimat der Tifosi.

Was sie ist

5,793 km, 11 Kurven
Niedrigster Abtriebsgrad im F1-Kalender — Setup mit minimalem Anstellwinkel
Streckenrekord F1: 1:18,887 — Rubens Barrichello, 2004 (immer noch ungeschlagen)
Top-Speed über 360 km/h auf der Hauptgeraden
Banked-Oval-Reste aus den 1930ern noch erhalten, nicht mehr im Rennbetrieb

Die Sektoren

Sektor 1: Start → Variante del Rettifilo → Curva Grande → Variante della Roggia. Hauptgerade mit der härtesten Verzögerung des Jahres (von 360 auf 80 km/h). Variante del Rettifilo ist eine Schikane, in der jeder Start entschieden wird. Curva Grande ist die elegante Rechtskurve nach der ersten Schikane.

Rolex 24 Daytona 2024 — KI-Datenanalyse

Sun, 28 Jan 2024 00:00:00 +0000

Daytona spielt nach anderen Regeln als Le Mans — und die Daten zeigen das von der ersten Stunde an. Den Sieg holt der #7 Porsche Penske 963 nach 791 Führungsrunden, +2,1 s vor dem Cadillac #31 auf derselben Runde. Ein Sprintergebnis nach 24 Stunden.

Pace-Paradox, amerikanische Variante

Auch in Daytona fällt 2024 schnellste Pace und Sieg auseinander: Im GTP-Pace-Ranking liegt Cadillac (215,4 km/h) vorn, knapp vor Porsche (215,2) und Acura (214,7). Gewonnen hat Porsche — über Stintkonstanz und fehlerfreie Boxenarbeit, nicht über die nominell höchste Rundenpace. Das Muster wiederholt sich an beiden Schauplätzen: Pace ist notwendig, aber nicht hinreichend.

Silverstone Circuit

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

date: 2026-01-01

Silverstone ist der Geburtsort der F1. 1950 fand hier der erste Lauf der modernen Formel-1-Weltmeisterschaft statt. Erbaut auf einem ehemaligen Flugplatz der Royal Air Force — daher die Geradenführung und die für britische Verhältnisse großzügigen Auslaufzonen. Die Strecke ist langsam in keinem Sektor und brutal schnell in zwei.

Was sie ist

5,891 km, 18 Kurven
Hohe Durchschnittsgeschwindigkeit — eine der schnellsten Strecken im F1-Kalender
Streckenrekord F1: 1:27,097 — Max Verstappen, 2020
Heimat von Brackley (Mercedes), Enstone (Alpine), Grove (Williams), Silverstone selbst (Aston Martin) — die F1-Industrie liegt im Umkreis von 30 Meilen

Die Sektoren

Sektor 1: Start → Abbey → Farm → Village → The Loop → Aintree. Schnelle Eröffnung mit Abbey, einer Linkskurve mit voller Last. Village und The Loop sind die einzigen wirklich langsamen Kurven der Runde.

Darf der IMSA-Gesamtsieger bei den 24 Stunden von Le Mans teilnehmen?

Sun, 28 Jun 2026 00:00:00 +0000

Die kurze Antwort lautet: Ja – aber nicht automatisch aufgrund des Meistertitels.

Zwischen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship und den 24 Stunden von Le Mans besteht eine enge technische und sportliche Verbindung. Dennoch führt ein Gesamtsieg in der nordamerikanischen Meisterschaft nicht automatisch zu einem garantierten Startplatz beim berühmtesten Langstreckenrennen der Welt.

Wer entscheidet über das Starterfeld?

Die Starterliste der 24 Stunden von Le Mans wird vom Automobile Club de l’Ouest (ACO) veröffentlicht. Gemeinsam mit der FIA legt der ACO fest, welche Fahrzeuge und Teams zum Rennen zugelassen werden.

Full Course Yellow in der IMSA: Ablauf, Strategie sowie Vor- und Nachteile

Sun, 28 Jun 2026 00:00:00 +0000

Eine Full Course Yellow (FCY) gehört zu den prägendsten Elementen eines IMSA-Langstreckenrennens. Kaum ein anderer Eingriff der Rennleitung verändert den Rennverlauf so stark. Während die Neutralisation in erster Linie der Sicherheit dient, beeinflusst sie gleichzeitig Strategien, Boxenstopps und oftmals sogar den Ausgang eines Rennens.

Gerade in Langstreckenklassikern wie den 24 Stunden von Daytona oder dem Petit Le Mans entscheiden Full Course Yellow-Phasen regelmäßig darüber, welche Teams am Ende um den Sieg kämpfen.

IMSA-Klassen erklärt: GTP, LMP2, GTD Pro und GTD

Sun, 28 Jun 2026 00:00:00 +0000

Die IMSA SportsCar Championship gehört zu den bedeutendsten Langstreckenmeisterschaften der Welt. Ihr Markenzeichen ist das Mehrklassenrennen: Prototypen und GT-Fahrzeuge teilen sich gleichzeitig dieselbe Strecke. Dadurch kämpfen nicht nur Fahrzeuge innerhalb ihrer eigenen Klasse gegeneinander, sondern müssen permanent den Verkehr mit schnelleren oder langsameren Fahrzeugen bewältigen.

Das stellt hohe Anforderungen an Fahrer, Ingenieure und Strategen. Überrundungen, Reifenmanagement, Kraftstoffstrategie und das Timing von Boxenstopps sind häufig genauso entscheidend wie die reine Fahrzeugperformance.

Manthey in der IMSA: Diese Rennen fährt Porsche in Nordamerikas Langstreckenklassiker

Sun, 28 Jun 2026 00:00:00 +0000

Mit dem Einstieg in die IMSA WeatherTech SportsCar Championship erweitert Manthey sein internationales Engagement erheblich. Nach zahlreichen Erfolgen in der FIA World Endurance Championship (WEC), der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), den 24 Stunden Nürburgring sowie der DTM startet das Team seit 2026 erstmals unter eigenem Namen in Nordamerikas bedeutendster Sportwagenmeisterschaft.

Dabei konzentriert sich Manthey jedoch nicht auf die komplette IMSA-Saison. Das Team tritt ausschließlich im IMSA Michelin Endurance Cup an und bestreitet damit die fünf traditionsreichen Langstreckenrennen des Kalenders.

Michael Schumacher: Die Karriere des siebenfachen Formel-1-Weltmeisters

Sun, 28 Jun 2026 00:00:00 +0000

Michael Schumacher: Die Karriere des siebenfachen Formel-1-Weltmeisters

Michael Schumacher gehört zu den prägendsten Persönlichkeiten der Geschichte des Motorsports. Mit sieben Weltmeistertiteln, 91 Grand-Prix-Siegen und einer beispiellosen Erfolgsserie bei Ferrari veränderte der Deutsche nicht nur die Formel 1 auf der Rennstrecke, sondern auch die Arbeitsweise ganzer Teams. Seine kompromisslose Professionalität, sein technisches Verständnis und seine Fähigkeit, Mannschaften langfristig zu entwickeln, machten ihn zum Maßstab einer Generation.

Kurzprofil

Merkmal	Daten
Vollständiger Name	Michael Schumacher
Geboren	3. Januar 1969
Geburtsort	Hürth, Deutschland
Nationalität	Deutschland
Formel-1-Debüt	Belgien 1991 (Jordan)
Formel-1-Starts	308
Siege	91
Pole Positions	68
Podestplätze	155
Schnellste Rennrunden	77
Weltmeistertitel	1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Der Weg in den Motorsport

Wie zahlreiche spätere Formel-1-Fahrer begann Schumacher im Kartsport. Auf der Kartbahn seines Vaters entwickelte er bereits früh außergewöhnliche Fahrzeugbeherrschung und Rennintelligenz. Über die Formel Ford, die Formel König und die Deutsche Formel-3-Meisterschaft führte sein Weg Anfang der 1990er-Jahre in die Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Alexander Bock

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

Alexander Bock ist Gründer und Autor von ABXK Motorsport. Er schreibt über Langstrecken-Motorsport, Hypercar- und GT-Technik, datengetriebene Rennanalyse und Fahrpraxis — mit einem Anspruch: Substanz vor Inszenierung.

Schwerpunkte

Langstrecken-Motorsport — 24 Stunden von Le Mans, Nürburgring 24h, Rolex 24 Daytona, WEC, IMSA
Hypercar- und GT-Technik — Aerodynamik, Reifenmanagement, Energie- und Bremsstrategie
Datengetriebene Analyse — stundengenaue Auswertung von Rundenzeiten, Stints und Zuverlässigkeit
Fahrpraxis — Trackday, Ideallinie, Setup, Nordschleife

Arbeitsweise

Belege statt Bauchgefühl. Aussagen in den Datenanalysen werden gegen die offiziellen Klassifikationen geprüft.
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